ScartamentoMetrico | |||||
DFB - Dampfbahn Furka Bergestrecke | |||||
La linea da Realp a Muttbach-Belvedere | |||||
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Sopra: lasciata la stazione di Realp, la linea oltrepassa il raccordo con MGB, il deposito/officina, il segnale di protezione di Realp e incontra l'innesto della cremagliera | |||||
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Sopra: Wilerbrüke, ponte ricostruito nel 1955 in sostituzione di ponte in pietra danneggiato da alluvione | |||||
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Sopra: Tunnel III | |||||
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Sopra: Tunnel II | |||||
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Sopra: Tunnel I | |||||
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Sopra: Steffenbachbrüke - il ponte, in due sezioni incernierate, viene smontato / rimontato tutti gli gli anni causa valanghe. | |||||
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Tiefenbach : stazione con incrocio - i treni a vapore fermano per rifornimento di acqua | |||||
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Sopra: Steinstafelbrüke | |||||
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Sopra: Sidelenbachbrüke | |||||
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Sopra: Muttbach-Belvedere | |||||
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Sopra: Muttbach-Belvedere - per i treni a vapore in direzione Muttbach / tunnel / Furka è previsto un servizio di spinta con diesel per ragioni di sicurezza per la lunghezza della galleria che raggiunge il culmine della salita ( in aderenza naturale ) a circa 2/3 della lunghezza. Al 2019 il tunnel è l'unico tratto di linea protetto da segnali luminosi. | |||||
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